（写真解説）→
2000番までペーパーをあてた状態。
完璧な鏡面ではないが
これだけの光沢。
これ以上の鏡面にするには
別の研磨剤が必要になる。 |
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ブレードの研磨作業は進んでいますか？
傷を消そうと思うとなかなか消えないくせに、いつのまにか新しい傷がついていたり…。
なかなか根気の要る作業だと,改めて感じる今日この頃でしょう？
何回か繰り返しやっていると、コツのようなものを覚えてきます。
自分の感を信じてがんばりましょう。
ところで、2000番まで仕上げた状態でも良く見るとまだ細かい傷は残っているはずです。
つまり、2000番のペーパーでついてしまう傷ですね。
これを消さなければ完璧な鏡面はできないのですが
これ以上細かいペーパーハ市販されていません。
後は、仕上げに金属磨きなどで磨けば、かなり気にならなくなるはずです。
それでも納得いかない場合には専用の研磨剤がありますが、かなり高価で分量もとても
1回では使い切れないのであまりお勧めはしません。
ただ、今後も別のナイフを作ってみようと思う人であれば買っておいてもいいかもしれませ
んが。
一応ご参考に列記しますと |
| １、青棒（緑色の研磨剤でホームセンターの砥石があるコーナーで売ってます） |
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￥2,000円くらいです。 |
| ２、ダイヤモンド・ペースト |
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工業用ダイヤモンドをペーストに練りこんだ研磨剤。 |
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＃2500番見当のもので5g￥8,000円と非常に高価。 |
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ほかに＃4000番・＃32000番と3種類発売されています。 |
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おそらく、刃物の専門店意外では取り扱っていないと思います。 |
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さて、ブレードの研磨作業が完了したら、次に「リカッソ」の部分を仕上げてしまいます。
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平らな板の上に両面テープで耐水ペーパーを固定し、本体のほうを動かして研磨します。
工程はブレードと同じ。
この際、せっかく仕上げたブレード面に傷をつけないよう、テープなどを貼って
保護すると良いでしょう。
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次に、ヒルトのブレードに面した部分も鏡面に仕上げます。
リカッソと同様な手順で仕上げます。
ヒルトのブレード面は、取り付けてしまうとブレードが邪魔して研磨できませんので
この段階で仕上げてしまいます。
また、ヒルトはブレードとは違う材質（ニッケルシルバーが一般的）なので
研磨の具合が若干異なりますので気をつけてください。
ヒルトの側面の部分は、ハンドル材を取り付けた後、ハンドル材と一緒に成形します。
（ハンドル材とヒルトの一体感を出すため）
ですからこの段階では研磨しなくても結構です。
同じ理由で、タングの周りは、最後に仕上げます。この段階である程度
仕上げる人もいるようですが、私の場合はハンドル材をつけた後。
その理由はヒルトと同様、ハンドル材との一体感を出すためです。
ハンドル材がついていない状態でペーパーをあてると、角の部分が。
どうしてもヘタってしまいがちなので、ハンドル材との一体感を出しづらくなります。
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さて、ここまでの作業が終了したら、いよいよ組み立てに入ります。
まず、ヒルトを固定します。固定には同梱されているヒルトピンを使います。
ヒルトを本体の溝に合せ、ピンを穴に通します。
カナヅチでピンを叩き固定します。この際、反対側は硬いものを用意してください。
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金床があれば最高ですが、もう1個カナヅチを用意して、その上を利用してもOKです。
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このとき、ピンは必要以上に押し込まれ
穴の中で膨張します。
これによって、ヒルトが固定されるわけです。
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あまったピンはヤスリなどで削り落としてください。
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次は、ハンドル材を取り付けます。
ハンドル材は、材料に関係なく少し大きめにカットされているのが一般的です。
ヒルト側にクリアランスをとっているはずですので、ファスナーボルト用の
穴がピッタリ合うまで慎重に削って下さい。（一口メモ参照の上）
それと、キットの中に「赤い紙」みたいなものが入っていると思います。
（入っていないキットもありますが）
これはスペーサーと呼ばれるもので、ハンドル材と本体の微妙なスペースを
埋めるとともに、仕上がったときに赤い1本のラインとなりナイフの表情を引き締める役目
があります。
当然、ヒルトとハンドル材の間にも入れるようになるので、その厚みも考慮して
ハンドル材を削っておきます。
ただし、スペーサーは好みで入れなくてもOKです。
ハンドル材が本体にピッタリつくかどうか良く確認して下さい。特に…
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| ハンドル加工の一口メモ |
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ハンドル材の鹿の角は象牙質でできてます。
これが人間の歯と同じような材質なんだそうです。
ハンドル材をペーパーでこすると歯医者さんで歯を削るときのあのいやー
な匂いが漂います。
部屋の中でやると、その匂いが部屋の中に充満しこれがまたなかなか
消えません。絶対に家族のヒンシュクを買いますので天気のいい日に
屋外でやりましょう！！ |
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ハンドルの固定にはファスナーボルトを使いますが、実際にはエポキシ系の接着剤
で固定されている力の方が強力です。
スペーサーとタングの両面に均等にエポキシ系接着剤を塗りハンドル材を本体に貼りつけます。
ファスナーボルトを取り付け、万力やクランプで２４時間以上固定します。
前述のように、実際は接着剤でハンドルを固定するので、必要以上にファスナーボルトを
締めないように。すぐネジが切れてしまいます。
私は、ファスナーボルトの中にも接着剤を入れて、軽く締めるようにしてます。
こうすればボルトが抜けることはほとんどありません。
ひも通しのパイプもこの時に取り付けてしまいます。
接着剤も、必要以上に塗りたくると万力などで挟みこんだ時、周りから余分な接着剤が
どんどん出てきて汚くなってしまいます。
はみ出た接着剤はきれいにふき取っておいてください。
その際、万力やクランプの表面に絶対接着剤をつけないように注意すること。
接着剤が乾いた後で外れなくなってしまいます。
ここまで完了したら、接着剤が固まるまで作業はお休みして次のステップの為に
英気を養いましょう！！お疲れ様でした。 |
